सन् २०२४ को अप्रिलको मध्यबाट सुरु भएको समुद्री भाडा दरमा भएको वृद्धिले विश्वव्यापी व्यापार र रसदमा उल्लेखनीय प्रभाव पारेको छ। युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाको लागि भाडा दरमा भएको वृद्धि, केही मार्गहरूमा ५०% भन्दा बढी वृद्धि भई $१,००० देखि $२,००० सम्म पुगेको छ, जसले गर्दा विश्वव्यापी आयात र निर्यात उद्यमहरूका लागि चुनौतीहरू सिर्जना भएका छन्। यो वृद्धिशील प्रवृत्ति मे महिनामा पनि कायम रह्यो र जुन महिनाभरि जारी रह्यो, जसले गर्दा उद्योग भित्र व्यापक चिन्ता उत्पन्न भयो।
विशेष गरी, समुद्री भाडा दरमा वृद्धि विभिन्न कारकहरूबाट प्रभावित छ, जसमा सम्झौता मूल्यहरूमा स्पट मूल्यहरूको निर्देशक प्रभाव र लाल सागरमा जारी तनावका कारण ढुवानी धमनीहरूमा अवरोध समावेश छ, विश्वव्यापी फ्रेट फर्वार्डिङ जायन्ट कुहेन + नागेलमा ग्रेटर चाइनाका लागि बिक्री र मार्केटिंगका उपाध्यक्ष सोङ बिनले भने। थप रूपमा, लाल सागरमा निरन्तर तनाव र विश्वव्यापी बन्दरगाह भीडका कारण, ठूलो संख्यामा कन्टेनर जहाजहरू डाइभर्ट गरिएका छन्, ढुवानी दूरी र ढुवानी समय लामो भएको छ, कन्टेनर र जहाजको कारोबार दर घटेको छ, र समुद्री भाडा क्षमताको ठूलो मात्रा गुमाइएको छ। यी कारकहरूको संयोजनले समुद्री भाडा दरमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ।
ढुवानी लागतमा भएको वृद्धिले आयात र निर्यात उद्यमहरूको ढुवानी खर्च मात्र बढाउँदैन, समग्र आपूर्ति शृङ्खलामा पनि उल्लेखनीय दबाब दिन्छ। यसले गर्दा सामग्री आयात र निर्यात गर्ने सम्बन्धित उद्यमहरूको उत्पादन लागत बढ्छ, जसले गर्दा विभिन्न उद्योगहरूमा तरंग प्रभाव पर्छ। ढिलाइ भएको डेलिभरी समय, कच्चा पदार्थको लागि बढेको लिड समय र इन्भेन्टरी व्यवस्थापनमा बढेको अनिश्चितताको सन्दर्भमा यसको प्रभाव महसुस गरिन्छ।
यी चुनौतीहरूको परिणामस्वरूप, व्यवसायहरूले आफ्नो ढुवानीलाई छिटो बनाउन वैकल्पिक विधिहरू खोज्दै गर्दा एक्सप्रेस र हवाई भाडाको मात्रामा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ। एक्सप्रेस सेवाहरूको मागमा भएको यो वृद्धिले रसद सञ्जालहरूलाई थप तनावपूर्ण बनाएको छ र हवाई कार्गो उद्योग भित्र क्षमता अवरोधहरू निम्त्याएको छ।
सौभाग्यवश, लेन्स उद्योगका उत्पादनहरू उच्च मूल्य र सानो आकारका हुन्छन्। सामान्यतया, तिनीहरू एक्सप्रेस डेलिभरी वा हवाई यातायातद्वारा ढुवानी गरिन्छ, त्यसैले ढुवानी लागतमा खासै असर परेको छैन।
पोस्ट समय: जुलाई-१७-२०२४